Kaugjuhtimispuldi põhiteadmised

See kaugkonsoolide varustus koosneb sellistest komponentidest nagu õlipaak, pumpamisseade, akumulaatorirühm, kollektor, erinevad klapirühmad, seireseadmed ja elektriline juhtkapp. Selle põhifunktsioon on pumpamisseadme abil kõrgrõhu{1}}reguleerimisvedeliku genereerimine ja selle hoidmine akumulaatorirühmas. Kui on vaja avada või sulgeda läbivoolukaitse, jaotatakse akumulaatorisse salvestatud kõrgrõhu kontrollvedelik täpselt igasse juhitavasse seadmesse (läbivoolukaitse või juhtkollektor) läbi kollektorisse ehitatud kolme-positsioonilise nelja{5}}suunalise juhtventiili.

Varustatud kahe sõltumatu toitesüsteemiga, et tagada usaldusväärne toiteallikas;

• Akurühmal on piisavad kõrgrõhu{0}}vedeliku varud, et rahuldada BOP-i avamise ja sulgemise vajadusi. Akusüsteem kasutab nelja-rühma moodulkonstruktsiooni, nii et isegi kui üks aku või akude rühm ebaõnnestub, ei ületa mahukadu 25% koguvõimsusest. Iga vedelikutoru on varustatud rõhuallika isolatsiooniventiili ja rõhualandusventiiliga ning rõhualandusklapp on varustatud rõhualandustoruga, et rõhk ohutult seadme välisküljele välja lasta;

• Nii elektriline õlipump kui ka pneumaatiline õlipump on varustatud automaatse käivitamise{0}}seiskamise juhtimismehhanismidega, mis võivad töötada iseseisvalt vastavalt süsteemi rõhunõuetele;

• Iga BOP-i avamis- ja sulgemistoiminguid juhib spetsiaalne kolme-positsiooni nelja-suunaline juhtventiil.

Puuride juhtkonsool

Puurija juhtkonsool on tavaliselt paigaldatud puurimisplatvormi tööpiirkonnas, võimaldades puurijatel kaugjuhtida läbipuhumiskaitset (BOP). Lisaks paigaldatakse juhtimisruumi tavaliselt abipuuri juhtkonsool kriitiliste olukordade puhuks hädaabitoiminguteks.

• kasutab töökeskkonnana suruõhku, tagades tööohutuse allikast;

• Iga pneumaatilise pöördventiili klapisüdamikud on Y--kujulise struktuuriga ja neil on automaatse lähtestamise funktsioon, mis tagab, et juhtimiskäsud kaugkonsoolilt BOP-i virna edastatakse normaalselt ja ilma häireteta mis tahes töötingimustes;

• Omab tööoleku mälu funktsiooni. Iga kolme-asendiga nelja-suunaline pneumaatiline pöördklapp on ühendatud spetsiaalse kuvasilindriga. Kui pöördklapp on "avatud" või "suletud" asendis, kuvatakse ekraanil sünkroonselt vastav olekuindikaator. Isegi kui pneumaatiline pöördklapi käepide lähtestatakse, jääb kuva olek muutumatuks, võimaldades operaatoritel jälgida eelmist toimingut;

• BOP korstna töökindluse ja täpsuse tagamiseks kasutavad puuri juhtkonsooli pöördventiilid kahe-astmelist töömehhanismi: esimene samm nõuab õhuallika ühendamiseks õhuallika pöördventiili pööramist ja alles siis saab juhtventiili pöörata, et aktiveerida vastav juhitav objekt.

• Pneumaatilise juhtimistüüpi puuri juhtkonsooli saab integreerida ja täiendada häirefunktsioonidega kaugjuhtimispultidega, moodustades puurija juhtimissüsteemi koos häirefunktsioonidega. See täiustatud süsteem võib anda helilisi ja visuaalseid häiresignaale tõrketingimuste korral, nagu ebanormaalne akumulaatori rõhk, mootori ülekoormus ja ebanormaalne õhuallika rõhk.

Hüdraulikasüsteemi juhtimise põhimõte

• Akumulaatorirühmas salvestatud rõhu all olevat hüdrovedelikku töödeldakse läbi akumulaatori isolatsiooniventiili (kõrg-survekuulkraan) ja filtriseadme, seejärel alandatakse rõhu alandus- ja ülevooluklapi abil ning lõpuks siseneb juhtkollektorisse, jõudes iga kolme-asendi nelja-suunalise juhtventiili sisselaskeavasse. Samal ajal siseneb akumulaatorirühma rõhu all olev hüdraulikavedelik pärast filtreerimist spetsiaalselt rõngakujulise läbilasketõkke jaoks mõeldud rõhu alandamise ja ülevooluklappi ning pärast rõhu vähendamist varustab toitevedelikuga eranditult rõngakujulise läbivoolu vältijat. Operaator saab kiiresti lõpetada läbilasketõkke "avamise" ja "sulgemise", vajutades lihtsalt vastava kolme-asendi nelja-suunalise juhtklapi käepidet.
• Kolme-asendiga nelja-suunalise juhtventiili lülitustoimingut saab kaugjuhtida ka puuri juhtkonsooli kaudu. Konkreetne tööprotsess on järgmine: esmalt lülitage kolme-asendiga nelja-suunaline pneumaatiline suunajuhtventiil, mis juhib puuri juhtkonsooli õhuallika lülitit, avatud asendisse ja seejärel kasutage lülitustoimingu lõpuleviimiseks ülejäänud kolme -asendiga nelja-suunalist pneumaatilist suunajuhtventiili. Suruõhk transporditakse õhutorude kaudu kaugjuhtimispuldi konsoolidele, pannes vastavad silindrid liikuma, pannes seeläbi liikuma lülituskäepidemed ja saavutama kaugjuhtimispultide vastava kolme -asendi nelja-suunalise juhtventiili asendi vahetamise. Samaaegselt puuri juhtkonsoolil olevate pneumaatiliste suunajuhtventiilide ümberlülitamisega surub suruõhk ekraanisilindrite kolbe, kuvades igale pneumaatilisele suunajuhtventiilile vastavates ümmargustes vaatlusavades "avatud" või "suletud" indikaatorid, näidates intuitiivselt iga väljapuhumisbloki hetke tööolekut.

Pneumaatilise õlipumba juhtimise põhimõte

• Pneumaatiline hüdrauliline juhtimissüsteem on varustatud pneumaatilise õlipumbaga. Erilistes töötingimustes, nagu voolukatkestus või kui elekter on keelatud, saab süsteemi rõhku hoida pneumaatilise õlipumba või manuaalse õlipumba abil.
• Pneumaatilise õlipumbaga varustatud juhtimissüsteemis on tööprotseduur järgmine: Avage õhuallika lülitusklapp ja sulgege õhu möödavooluklapp; suruõhk siseneb hüdraulilise{0}}pneumaatilise ühenduslülitisse läbi õhuallika töötlemiskomponendi; kui kollektori rõhk on alla 18,5 MPa (2500 psi), avaneb hüdraulilise-pneumaatilise hoovastiku lüliti automaatselt ning suruõhk siseneb pneumaatilisse õlipumpa ja paneb selle tööle. Väljundsurveõli süstitakse kollektorisse tagasilöögiklapi kaudu; kui süsteemi rõhk tõuseb ligikaudu 21 MPa-ni (3000 psi), sulgub hüdraulilise -pneumaatilise hoovastiku lüliti rõhu all oleva õli toimel automaatselt, katkestades õhu juurdevoolu ja pneumaatiline õlipump lakkab töötamast.

Erijuhtudel, kui ülerõhuga töötamiseks on vaja hüdraulikaõli, mille rõhk on suurem kui 21 MPa (3000 psi), tuleb õli pneumaatilise õlipumba abil eraldi tarnida. Vajalikud on järgmised ettevalmistavad toimingud: Esmalt sulgege torujuhtme akumulaatori isolatsiooniventiil, et vältida survestatud õli voolamist akumulaatorirühma; teiseks lülitage juhtkollektori rõhualandusklapi ja ülevooluventiili möödavooluklapid asendist "suletud" asendisse "avatud"; lõpuks avage hüdraulilise-pneumaatilise hoovastiku lüliti möödaviiguklapp selle keelamiseks, tagades, et suruõhk pääseb otse pneumaatilise õlipumba sisse ja seda juhtida.